Ferrari savait qu’elle serait attendue au tournant. Après des années de rumeurs et de déclarations prudentes autour de l’électrification, le constructeur italien vient enfin de présenter sa première Ferrari électrique : la Luce.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette nouveauté ne ressemble à aucune autre Ferrari.
Plus haute, plus habitable et plus futuriste que les modèles traditionnels de Maranello, la Luce marque une vraie rupture dans l’histoire de la marque. Ferrari ne cherche pas ici à électrifier une sportive existante. Le constructeur inaugure plutôt une nouvelle vision du grand tourisme électrique.
Une Ferrari électrique de plus de 1 000 chevaux
Sous sa carrosserie très travaillée, la Luce embarque quatre moteurs électriques pour une puissance totale annoncée à plus de 1 000 chevaux.
Les performances restent évidemment au niveau attendu chez Ferrari : le 0 à 100 km/h serait expédié en environ 2,5 secondes, avec plus de 300 km/h en vitesse de pointe.
Mais contrairement à certaines supercars électriques très démonstratives, Ferrari semble avoir privilégié un équilibre plus raffiné. La Luce apparaît davantage comme une GT ultra-performante pensée pour voyager vite et loin que comme une simple machine à accélérations.
L’autonomie dépasserait les 500 kilomètres grâce à une batterie de grande capacité développée spécifiquement pour ce modèle.
Un design qui ne laisse personne indifférent
C’est probablement sur le style que les débats sont les plus vifs.
La Luce casse plusieurs codes historiques de Ferrari. La voiture adopte une silhouette plus proche d’un crossover GT que d’une berlinette classique. Le capot reste très long, mais la hauteur générale et les proportions surprennent immédiatement.
Ferrari assume clairement ce changement. La marque veut séduire une nouvelle clientèle, plus sensible à l’usage quotidien, au confort et à la polyvalence.
À bord aussi, l’ambiance évolue. L’intérieur mélange minimalisme technologique et commandes physiques, avec une présentation plus épurée que sur les Ferrari récentes. Une manière de conserver une certaine relation mécanique avec la voiture malgré le passage au tout électrique.
Un modèle capital pour l’avenir de Ferrari
Au-delà du produit lui-même, la Luce représente surtout un énorme défi stratégique pour Ferrari.
Depuis toujours, la marque italienne construit une partie de son identité autour de ses moteurs thermiques : le bruit, les montées en régime et les sensations mécaniques font partie intégrante du mythe Ferrari. Passer à l’électrique sans perdre cette émotion constitue donc un exercice particulièrement délicat.
Ferrari semble toutefois vouloir éviter le piège du simple “gadget électrique”. La Luce ne cherche pas à imiter artificiellement une Ferrari thermique. Le constructeur préfère créer une expérience différente, plus silencieuse, plus fluide et plus moderne.
Reste maintenant à voir comment les clients historiques de la marque accueilleront cette évolution.
