Une croissance spectaculaire dans un marché en recul
Alors que le marché automobile français a reculé de près de 5 % en 2025, BYD poursuit sa montée en puissance. Le constructeur chinois, spécialiste des véhicules électrifiés, a terminé l’année avec 14 311 immatriculations, soit une hausse de 145 % par rapport à 2024, et frôle désormais 1 % de part de marché en France.
Un résultat d’autant plus significatif qu’il s’inscrit dans un contexte global tendu pour l’automobile, confirmant l’intérêt croissant des automobilistes français pour des solutions électriques et hybrides rechargeables alternatives.
Le BYD SEAL U DM-i, moteur de la croissance
Principal artisan de cette dynamique, le BYD SEAL U DM-i s’est imposé comme le modèle le plus vendu de la marque en 2025, avec 6 058 immatriculations, en progression de près de 195 %. En décembre, il a même pris la tête des ventes PHEV en France, tous constructeurs confondus.
Ce succès met en lumière l’attrait de la technologie Super Hybride avec DM, pensée comme une alternative crédible à l’électrique pur : des trajets du quotidien majoritairement réalisés en mode électrique, tout en conservant une grande autonomie pour les longs parcours.
Une gamme électrifiée désormais mature
L’année 2025 marque un tournant pour BYD sur le marché français, avec une gamme structurée autour de modèles 100 % électriques et hybrides rechargeables capables de répondre à des usages variés.
Parmi les autres contributeurs clés aux performances de la marque :
- la berline électrique BYD SEAL (1 835 unités),
- le SUV électrique BYD SEALION 7 (1 811 unités),
- la compacte BYD DOLPHIN,
- et la citadine BYD DOLPHIN SURF, lancée en 2025, proposée à partir de 19 990 € et récompensée par 5 étoiles Euro NCAP.
À cela s’ajoutent plusieurs nouveautés stratégiques, dont l’ATTO 2, les SEAL 6 DM-i (berline et break) ou encore le SEALION 5 DM-i, illustrant la volonté de BYD de couvrir l’ensemble des segments clés du marché français.
La technologie DM : l’hybride pensé comme une transition réaliste
Au cœur de la stratégie BYD, la technologie DM (Dual Mode) repose sur une architecture hybride dans laquelle le moteur électrique assure prioritairement la traction. Le moteur thermique intervient principalement pour produire de l’électricité ou soutenir la motricité lorsque nécessaire.
Résultat :
- une conduite majoritairement électrique,
- une réduction significative de la consommation de carburant,
- et une autonomie combinée dépassant les 1 000 km sur certains modèles.
Un positionnement qui répond directement aux attentes des automobilistes encore hésitants face au 100 % électrique.
Un réseau en forte expansion et des ambitions pour 2026
Pour accompagner cette croissance, BYD a poursuivi le développement de son réseau de distribution en France, qui compte désormais près de 90 points de vente. L’objectif est clair : atteindre 200 concessions en 2026, afin de renforcer la proximité avec les clients.
L’année à venir sera également marquée par :
- le lancement de la marque premium DENZA en France,
- l’arrivée de la Z9GT, conçue pour le marché européen,
- et le déploiement du réseau de recharge Flash Charging, capable de délivrer jusqu’à 1 000 kW, pour récupérer jusqu’à 400 km d’autonomie en 5 minutes.
BYD, un acteur désormais incontournable de l’électrification
Avec ces résultats, BYD confirme son statut d’acteur majeur de la transition énergétique automobile. En combinant innovation technologique, montée en gamme et stratégie réseau ambitieuse, la marque pose des bases solides pour poursuivre sa croissance en France et en Europe.
Dans un marché en pleine mutation, BYD illustre une tendance de fond : l’électrique et l’hybride rechargeable ne sont plus des alternatives marginales, mais des solutions centrales pour la mobilité de demain.