MG4 Urban : notre essai de la compacte électrique, de 12 à 19,5 kWh/100 km

Avec la MG4 Urban, MG ajoute une nouvelle corde à son arc. Malgré son nom, cette compacte n’est pas une simple déclinaison de la MG4 que l’on connaît : plus longue, posée sur une autre plateforme, elle vise les familles qui cherchent une électrique à prix contenu. Nous l’avons essayée en finition Premium 54 kWh.

Le rapport entre prestations et tarif est son principal argument. Longue de 4,40 m, la MG4 Urban joue dans la cour des compactes, avec un équipement complet dès la première finition et un prix catalogue qui démarre à 24 995 €. À ne pas confondre avec la MG4 restylée, qui garde sa propre architecture.

Une vraie compacte familiale

Ses dimensions profitent directement à l’habitabilité. La banquette arrière est généreuse : deux adultes y voyagent confortablement, avec un espace aux jambes convaincant. Le coffre est plus grand que celui de la MG4 classique, ce qui renforce son orientation familiale : MG annonce 480 litres, dont un bac de 98 litres sous le plancher, et 1 364 litres banquette rabattue.

La présentation intérieure reste sobre, mais l’équipement se montre particulièrement complet dès le premier niveau de finition : écran tactile de 12,8 pouces, instrumentation numérique de 7 pouces, pompe à chaleur, recharge bidirectionnelle V2L, Apple CarPlay et Android Auto sans fil et aides à la conduite sont livrés sans multiplier les options. La platine de climatisation, désormais généralisée dans la gamme, permet de régler la température plus vite qu’en passant par l’écran.

Détail pratique emprunté à Volkswagen, le hayon s’ouvre en appuyant sur le logo. Il dévoile un grand coffre doté d’un bac sous plancher très profond, idéal pour ranger les câbles de recharge.

Elle mise sur le confort

Sous sa carrosserie, la MG4 Urban abandonne la propulsion de sa sœur au profit de la plateforme E3 à traction avant. Le moteur développe 149 ch avec la batterie de 43 kWh et 160 ch avec celle de 54 kWh. Des chiffres modestes face à certaines concurrentes, mais suffisants au quotidien. Les accélérations restent progressives, sans brutalité, et la motricité se révèle satisfaisante tant que l’on n’exploite pas systématiquement toute la puissance.

Sur la route, la compacte privilégie clairement le confort. Les suspensions absorbent efficacement les imperfections de la chaussée tout en conservant un bon maintien de caisse. La direction, légère, manque encore un peu de consistance, mais elle facilite les manœuvres. Le comportement est sain et prévisible, rassurant dans les enchaînements de virages. Seuls quelques bruits d’air à vitesse autoroutière rappellent que le raffinement acoustique n’était pas la priorité.

Des consommations de citadine

La batterie LFP de 54 kWh annonce jusqu’à 416 km WLTP en finition Comfort, et 405 km en Premium, pénalisée par ses jantes de 17 pouces. Lors de notre prise en main, réalisée dans des conditions particulièrement favorables, la consommation s’est établie autour de 12 kWh/100 km, laissant entrevoir plus de 430 km d’autonomie théorique.

Sur autoroute, le bilan devient logiquement moins flatteur, avec environ 19,5 kWh/100 km, soit un rayon d’action proche de 270 km. Des valeurs qui placent néanmoins la MG4 Urban au niveau des références du segment, comme les Peugeot e-308 ou Volkswagen ID.3, malgré une batterie plus compacte.

Une recharge cohérente avec son prix

En courant continu, la puissance atteint jusqu’à 87 kW sur la Premium. MG annonce un passage de 10 à 80 % en 28 minutes. Sans rivaliser avec les modèles les plus rapides du marché, c’est suffisant pour envisager sereinement les longs déplacements occasionnels. En courant alternatif, le chargeur embarqué de 11 kW est de série, un équipement encore loin d’être généralisé dans cette gamme de prix.

Un rapport prix/prestations difficile à battre

C’est surtout sur le plan économique que la MG4 Urban marque des points. Au catalogue, elle s’affiche à 24 995 € en Comfort 43 kWh, 27 495 € en Comfort 54 kWh et 30 495 € en Premium 54 kWh, notre version d’essai. Au lancement, jusqu’au 30 juin, MG appliquait une remise de 5 005 € qui faisait passer la version d’accès sous les 20 000 € (communiqué MG). Pour la fin d’année, MG annonce une nouvelle offre réservée aux particuliers, dont le montant est à vérifier en concession.

Sans révolutionner la catégorie par son comportement ou ses performances, la MG4 Urban réussit l’essentiel. Spacieuse, confortable, suffisamment efficiente et surtout très bien placée en prix, elle rend la voiture électrique familiale un peu plus accessible. Elle se range parmi les électriques les moins chères du moment, tout en offrant les prestations d’une vraie compacte.

Fiche technique : MG4 Urban Premium 54 kWh

Données MG Motor. Consommations relevées par la rédaction.

Photos © MG Motor