Premier SUV électrique d’AMG, le GT SUV annonce deux batteries de 106 et 128 kWh et une recharge jusqu’à 710 kW. Les chiffres sont préliminaires.
Nouveautés
Modèles présentés, dévoilés ou annoncés. Pas encore essayés.
Rampe à l’envers, saut par-dessus cinq voitures, 0 à 97 km/h en 0,81 s : la démo du nouveau Tesla Roadster impressionne, mais ne montre aucun vol soutenu.
La Renault 4 E-Tech gagne jusqu’à 415 km WLTP et accueille une finition Jogging à batterie LFP de 37 kWh. Autonomie, recharge, prix et limites.
Présentée au Mondial de Paris, la 2 CV Concept préfigure une citadine électrique de 3,76 m visant une tonne et un prix proche de 15 000 €, attendue en 2028.
Renault fait évoluer son Scénic E-Tech Electric avec une deuxième batterie, une charge rapide plus musclée et une interface openR link enrichie de Google Gemini. Prix d'entrée : 31 750 €. Disponible dès l'automne 2026.
Icône du marché électrique grâce à son rapport prestations/prix jusqu’ici imbattable, la MG4 s’offre une cure de jouvence attendue. Ce...
Monospace 100 % électrique de 4,70 m, six sièges individuels, écran OpenR Panorama : Renault dévoile l’E-Space Concept au Mondial, sans série prévue.
Le BMW iX5 60 xDrive annonce jusqu’à 850 km WLTP, 141,2 kWh utiles et 460 kW en recharge, dès 105 950 €. Ce que valent vraiment ces chiffres.
L'Audi A2 e-tron démarre à 38 600 € en France, avec jusqu'à 646 km WLTP et 12,8 kWh/100 km. Ce qu'elle vaut face à la Cupra Born.
Volkswagen a présenté à Wolfsburg la première GTI 100 % électrique de son histoire. 326 ch, 601 km WLTP, châssis DCC sport de série : sur le papier, l'ID.3 GTI 2026 vient chercher la Cupra Born VZ (47 900 €). Précommandes début 2027.
Produite en Europe, la deuxième génération de Dacia Spring adopte une nouvelle plateforme, une batterie LFP de 27,5 kWh et...
La marque premium du groupe BYD, Denza, s’apprête à lancer en Europe la spectaculaire Denza Z9GT. Ce modèle introduira une...