Depuis le 1er septembre 2026, acheter une électrique d’occasion peut ouvrir droit à une prime financée par les certificats d’économies d’énergie. Elle ne dépend pas des revenus, mais la réglementation encadre la voiture, le vendeur et l’ordre des démarches. Aucun texte ne fixe son montant : les estimations tournent autour de 340 à 360 €.
Prime électrique d’occasion : qui y a droit
Le dispositif repose sur la fiche CEE TRA-EQ-133, issue d’un arrêté du 10 août 2026. Selon Service-Public, cette prime électrique d’occasion ne demande aucune condition de revenus. En revanche, la voiture doit remplir quatre critères. D’abord, elle est 100 % électrique : les hybrides sont exclus. Ensuite, sa première immatriculation est française et date du 1er janvier 2017 au 31 décembre 2023. Un professionnel de l’automobile habilité doit aussi la vendre ou la louer. Enfin, sa batterie conserve au moins 80 % de sa capacité d’origine. À défaut, une autonomie résiduelle d’au moins 200 km, ou de 80 % de l’autonomie homologuée, suffit.
Le bénéficiaire doit aussi garder le véhicule au moins trois ans, ou le louer sous contrat d’au moins trois ans. Un particulier peut toucher la prime pour cinq voitures au maximum. Une voiture achetée à un particulier, ou importée, n’ouvre donc pas droit à la prime.
Combien rapporte la prime électrique d’occasion ?
Le forfait est de 42 200 kWh cumac par véhicule. Aucun texte ne le convertit en euros : la contrepartie financière se négocie avec le fournisseur d’énergie ou son partenaire, en fonction du prix du MWh cumac. Selon Service-Public, le montant dépend donc de l’opérateur choisi. Les simulateurs ne donnent que des ordres de grandeur. Le simulateur de cee.fr affiche 359 € à 8,50 € le MWh cumac. Le site cee-prime.com calcule 338 € à 8 € le MWh cumac, une hypothèse qu’il attribue à Engie.
Sur cette base, la prime électrique d’occasion représente environ 340 à 360 €, soit moins de 2 % du prix moyen d’une électrique d’occasion. Mieux vaut donc comparer les offres des fournisseurs avant d’acheter. Pour un particulier, aucun coefficient ne s’applique, quels que soient ses revenus. La majoration temporaire prévue par l’arrêté vise seulement les professionnels de l’aide à domicile et des services à la personne : environ 2 000 € par véhicule, selon le Gouvernement cité par Service-Public. Elle exige une voiture à 25 000 € TTC au maximum, batterie comprise, de moins de 1 800 kg, une opération engagée avant le 1er janvier 2027 et achevée avant le 1er juillet 2027.
Les démarches de la prime électrique d’occasion, dans l’ordre
L’ordre compte : la réglementation des CEE exige que l’offre du partenaire soit acceptée avant l’achat ou la signature du contrat de location.
1
Comparer les offres
Le concessionnaire ou le loueur conventionné propose la prime d’un fournisseur. Le montant varie d’un opérateur à l’autre.
2
Accepter l’offre avant d’acheter
Vous acceptez l’offre du partenaire CEE avant l’achat ou la location. Sinon, la prime peut être perdue.
3
Acheter ou louer chez un professionnel habilité
Il remet la facture ou le contrat, ainsi que la copie du certificat d’immatriculation.
4
Récupérer l’attestation de batterie
Le professionnel la remet à la livraison. Elle prouve les 80 % de capacité, ou l’autonomie résiduelle exigée.
5
Laisser instruire le dossier
L’opérateur choisi dépose le dossier, puis verse la prime après validation.
Un marché record, des prix qui montent
Le marché répond déjà. En octobre 2026, la France a compté 27 961 transactions d’électriques d’occasion, soit 42,8 % de plus en un an et un record mensuel, selon AAA Data relayé par le Journal de l’Automobile. Dans le même temps, le marché total de l’occasion recule de 7,2 %. En septembre, premier mois de la prime, 10 603 des 22 428 électriques d’occasion immatriculées, soit 47 %, étaient potentiellement éligibles, d’après le baromètre AVERE-France et AAA Data.
Ce baromètre mesure aussi l’écart avec le neuf. De janvier à septembre 2026, une électrique de moins de trois ans coûte en moyenne 33 672 €, contre 38 190 € pour une neuve, soit 12 % de moins. Une fois déduit le coup de pouce CEE du neuf, ce qui ramène la neuve à 35 543 €, l’écart tombe à 5 %. Tous âges confondus, le prix moyen d’une électrique d’occasion est de 23 384 €, en hausse de 3 % depuis janvier.
Cette prime électrique d’occasion récompense donc surtout un achat préparé chez un professionnel. Elle ne remplace pas les vérifications sur la batterie et la garantie, détaillées dans nos points de vigilance avant d’acheter. Pour comparer avec le neuf, voir aussi la liste des modèles éligibles au coup de pouce à partir du 24 novembre. Les autres dispositifs, côté neuf, sont rassemblés dans notre point sur les aides à l’achat d’une électrique en 2026, publié avant la création de cette prime.