NIU rejoue une semaine d’essais gratuits partout en France du 18 au 26 septembre 2026. Ainsi, ces deuxièmes Testride Days ouvrent toute la gamme actuelle du constructeur chinois au public, avec en tête d’affiche la nouvelle Série FQiX, arrivée sur le marché français en août 2026 et, jusqu’ici, jamais proposée à l’essai.
Une semaine d’essais gratuits chez les concessionnaires participants
Tout d’abord, l’opération se tient chez les concessions NIU partenaires, sans engagement. De plus, chaque essai donne droit à un cadeau NIU. Par ailleurs, les visiteurs qui repartent avec un scooter acheté pendant la semaine reçoivent en plus un tablier de protection NIU, valorisé par la marque à plus de 130 euros.
D’abord organisée au printemps 2026, la première édition avait servi de test grandeur nature au format. Aujourd’hui, NIU reconduit la mécanique à l’identique, mais avec cette fois un modèle très attendu à essayer.
La Série FQiX, nouveauté centrale de l’opération
Avant tout, la FQiX ouvre un nouveau chapitre stylistique chez NIU : d’une part des lignes plus tendues, d’autre part une posture plus sportive, et enfin un langage visuel affirmé qui rompt avec les gammes précédentes plus arrondies. En outre, elle est déclinée en deux versions homologuées différemment :
- FQiX 150 : d’abord, catégorie L1e, équivalent 50 cm³, accessible dès le permis AM (BSR).
- FQiX 300 : ensuite, catégorie L3e, équivalent 125 cm³, permis A1 ou B avec formation 125.
Cependant, les deux partagent la même plateforme et affichent une autonomie annoncée jusqu’à 110 km. À bord, par exemple, l’instrumentation repose sur un écran TFT couleur de 5 pouces, associé au NIU Link Crown, une molette rotative intégrée au guidon qui pilote le menu, les fonctions multimédias et la navigation. Ce type de commande, courant sur les voitures haut de gamme, reste rare sur un scooter urbain.
Enfin, c’est la première fois que le public peut essayer la FQiX 150 et la FQiX 300 en France.
La FQiX x Razer en précommande, hors essais
En parallèle, NIU maintient la précommande de la FQiX x Razer Special Edition, née d’une collaboration avec le fabricant de matériel gaming. La fenêtre de précommande court jusqu’au 11 octobre 2026, avec un sac à dos Razer Rogue V4 offert aux premiers acheteurs. Techniquement, cette édition spéciale repose sur la Série FQiX (même châssis, mêmes performances) : essayer une FQiX classique donne donc déjà une idée précise de la conduite. Le détail de l’offre est publié sur global.niu.com/fr/product/FQiX-Razer.
Fiche technique : Série FQiX
| Modèles | FQiX 150 (L1e) / FQiX 300 (L3e) |
| Permis requis | AM/BSR (150) ou A1 / B+formation 125 (300) |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à 110 km |
| Instrumentation | Écran TFT couleur 5 pouces |
| Commande | NIU Link Crown (molette au guidon) |
| Disponibilité France | Depuis août 2026 |
| Édition spéciale | FQiX x Razer, précommande jusqu’au 11 octobre 2026 |
Ce que la FQiX change pour NIU en France
Longtemps identifié en France par ses N-Series et U-Series, plus urbaines et arrondies, NIU joue avec la FQiX une carte plus expressive. La marque, née en 2014 à Pékin, revendique aujourd’hui plus de 4 millions de scooters connectés vendus dans le monde. En France, sa gamme s’articule autour des scooters électriques de ville, avec une extension récente vers les deux-roues utilitaires, à l’image du NIU BQi 200 Utility, le vélo électrique biplace commercialisé à moins de 2 000 euros.
Avec la FQiX, NIU cible désormais un public plus jeune, sensible au design et à l’ergonomie embarquée. La molette NIU Link Crown au guidon en est le signal le plus visible : elle permet de piloter le tableau de bord d’un pouce, sans quitter la route des yeux. La déclinaison en 150 (permis AM/BSR) et 300 (permis A1 ou B avec formation 125) permet de couvrir en une seule silhouette la quasi-totalité des permis urbains. Un choix stratégique dans un marché où le scooter électrique gagne du terrain sur son homologue thermique, tiré par les zones à faibles émissions et les aides à l’achat toujours en vigueur en 2026.
Sur le papier, l’autonomie annoncée jusqu’à 110 km positionne la FQiX au-dessus de la moyenne des scooters électriques urbains, dont beaucoup plafonnent entre 60 et 90 km. Elle reste cependant à confirmer en conditions réelles, où la vitesse, le relief et le nombre de passagers pèsent lourd. Une donnée à valider à l’essai, précisément l’intérêt de la formule Testride Days.
À retenir avant de se déplacer
L’essai est réservé aux personnes titulaires du permis correspondant à la catégorie du modèle testé. Pour comparer utilement les deux FQiX, mieux vaut les essayer le même jour : elles partagent la même silhouette mais deux comportements distincts, dictés par les cadres réglementaires L1e (bridée à 45 km/h) et L3e. Les prix des FQiX 150 et 300 ne sont pas communiqués dans le cadre de l’opération : ils sont à demander directement au concessionnaire.
Informations pratiques et liste des concessions participantes : global.niu.com/fr/testride-days.