NIU ajoute à sa série FQiX un modèle plus rapide et plus puissant, le FQiX 500, dévoilé à l’EICMA de Milan. Les premières livraisons en Europe sont attendues au premier trimestre 2027.
Le FQiX 500 s’appuie sur le NQiX 500, l’un des modèles performance les plus vendus de NIU. Il en reprend le cadre renforcé et y ajoute le style plus tendu de la série FQiX. Il devient le modèle phare de la série. Les FQiX 150 et 300 avaient été présentés lors des Testride Days de septembre.
FQiX 500 : plus de vitesse, plus de puissance
Le gain se voit d’abord au compteur. Le FQiX 500 annonce 110 km/h, et jusqu’à 115 km/h en mode Boost, quand le FQiX 300 s’arrête à 80 km/h. De même, sa puissance de pointe passe à 9 900 W, contre 4 100 W pour le FQiX 300. Comme lui, il reste classé L3e, la catégorie des deux-roues motorisés rapides. L’ABS est de série, avec un antipatinage selon la fiche technique.
Deux batteries de série, une troisième en option
Le FQiX 500 embarque deux batteries de 72 V et 28 Ah. Chacune stocke environ 2 kWh (72 × 28 = 2 016 Wh), soit un peu plus de 4 kWh pour la paire. NIU estime l’autonomie à 95 à 100 km dans cette configuration.
Le chiffre de 130 km suppose une troisième batterie, logée sous la selle et vendue en option. NIU annonce alors 120 à 130 km. Au prix de départ de 4 699 €, c’est donc 95 à 100 km qu’il faut retenir. Par ailleurs, chaque batterie pèse 12,5 kg et demande 3 heures de charge, selon NIU. Le scooter pèse 95 kg sans batterie. Cela fait environ 120 kg avec deux batteries et 132 kg avec trois, par calcul à partir de ces chiffres.
Ces chiffres sont des estimations du constructeur. La fiche technique précise que les spécifications restent en attente d’homologation finale.
Prix, coloris et calendrier
NIU annonce le FQiX 500 à partir de 4 699 €, en orange, argent ou noir, pour une arrivée chez les concessionnaires européens au premier trimestre 2027.
Le millésime 2027 pour le reste de la gamme
NIU annonce 25 évolutions sur ses séries NQi, NQiX et FQiX. La plus concrète : une batterie de 72 V et 30 Ah, plus compacte, qui apporte jusqu’à 7 % d’autonomie en plus selon la marque. Elle équipe les NQiX 150 et 300, les FQiX 150 et 300 ainsi que les NQi Sport et GTS. Elle est aussi compatible avec les modèles des millésimes 2025 et 2026 et garde le même chargeur.
De son côté, le NQiX 500 reçoit un cadre en acier HC420 plus robuste et passe de 100 à 110 km/h, 115 km/h en Boost. Tous les modèles reçoivent de série des pneus toutes saisons CST SC12. Les NQiX et FQiX gagnent des phares plus lumineux. Cadres, béquilles et bras oscillants reçoivent un traitement anticorrosion renforcé. La série NQiX ajoute trois coloris : Matt Blue, Jungle Green et Nardo Grey. Enfin, le GPS gagne en rapidité.
Un pari appuyé sur le NQiX 500
NIU compte plus de 630 concessionnaires et partenaires après-vente dans 14 pays européens. Selon la marque, un scooter électrique sur quatre immatriculés cette année en Allemagne est un NQiX 500. L’Allemagne est le premier marché européen du scooter, et NIU y détient près de 40 % du marché des scooters électriques (IVM Performance, septembre 2026). En Italie, NIU est la première marque électrique, avec plus de quatre fois plus d’immatriculations que la suivante (ANCMA, janvier à octobre 2026). Le FQiX 500 prolonge donc la base d’un modèle qui se vend déjà bien, avec un style pensé pour une clientèle plus jeune.