Polestar ouvre en France un programme d’occasion certifiée, baptisé Preowned. Toute la gamme est concernée, à savoir les Polestar 2, 3 et 4. Par ailleurs, chaque voiture passe 112 points de contrôle. Enfin, la marque promet deux ans de garantie et 14 jours pour se rétracter.
Polestar a annoncé le 16 septembre 2026 le lancement en France de son programme d’occasion certifiée. Ce dernier porte le nom de Preowned. En effet, la marque premium suédoise était jusqu’ici cantonnée au neuf sur le marché français. Désormais, elle ouvre un second canal, avec la même promesse d’expérience client.
Un parcours calqué sur celui du neuf
D’abord, le programme se pilote depuis la page Polestar Preowned du site français. Les véhicules disponibles y sont consultables et réservables en ligne. De plus, le fonctionnement rappelle celui d’un configurateur classique. Ensuite, une fois la sélection validée, un distributeur du réseau prend le relais. Puis, il finalise la commande et organise la livraison.
Toute la gamme est accessible, à savoir la Polestar 2 (berline), la Polestar 3 (SUV) et la Polestar 4 (coupé-SUV). Par ailleurs, les délais annoncés se comptent en quelques semaines. C’est donc rapide pour de l’occasion certifiée constructeur.
112 points de contrôle et deux ans de garantie
Ainsi, chaque véhicule passe par une inspection standard mondiale. Concrètement, elle porte sur 112 points. Sont notamment vérifiés le kilométrage, l’état de la batterie et l’historique complet. De plus, la préparation à la livraison ajoute un nettoyage détaillé et une hygiénisation des zones de contact.
Ensuite, côté garanties, Polestar aligne son occasion sur les standards du premium :
- D’une part, une garantie complète de 2 ans, avec assistance routière en cas de panne.
- D’autre part, une garantie satisfaction de 14 jours : le client peut donc rendre le véhicule s’il ne le convainc pas.
Par ailleurs, la certification de la batterie reste le point le plus scruté sur une électrique d’occasion. En effet, c’est le composant qui pèse le plus lourd dans la valeur résiduelle. Toutefois, le communiqué ne précise pas de seuil chiffré de capacité restante (SOH). C’est donc un chiffre à demander au distributeur au moment de la réservation.
Un canal pour rendre le premium plus accessible
« Avec notre programme Preowned nous pouvons proposer des voitures électriques premium à un prix encore plus accessible, facilitant ainsi le passage à la conduite électrique. Bien entendu, avec la même expérience client Polestar et la même tranquillité d’esprit que pour l’achat d’un véhicule neuf. »
Stéphane Le Guével, directeur général de Polestar France et Europe du Sud
Le positionnement est donc logique. D’abord, le marché de l’occasion électrique est tiré par la décote rapide des premiers modèles. Ensuite, il attire aussi ceux qui hésitent à franchir le pas au tarif neuf. Ainsi, un programme constructeur, avec inspection tracée et garantie, sécurise les points qui inquiètent le plus lorsqu’on regarde une voiture électrique d’occasion : l’historique, l’état de la batterie et la couverture après-vente.
Enfin, pour Polestar, c’est aussi un moyen d’alimenter son réseau français au-delà du neuf. Par ailleurs, la marque continue d’étoffer sa gamme, avec notamment l’arrivée récente du Polestar 4 SUV.