Polestar Charge : deux abonnements à 7,99 et 14,99 €, jusqu’à 30 % de réduction sur la recharge rapide

Polestar fait évoluer Polestar Charge, son service de recharge publique. Deux abonnements, Plus à 7,99 € et Pro à 14,99 € par mois, offrent désormais 15 ou 30 % de réduction sur la recharge rapide. Reste à savoir à partir de quel usage ils deviennent rentables.

Annoncée le 1er octobre, la nouvelle offre s’adresse aux conducteurs de Polestar, à qui le service est fourni avec la voiture, y compris dans le cadre du programme Polestar Preowned de véhicules d’occasion. Polestar Charge fonctionne avec une application et une carte uniques, et donne accès à plus de 1,25 million de points de recharge en Europe, y compris le réseau Tesla Supercharger.

Trois formules, de 0 à 14,99 € par mois

L’accès au réseau est le même pour tous, abonnés ou non. Les deux abonnements, sans engagement et résiliables à tout moment selon Plugsurfing, l’opérateur du service, ne servent qu’à obtenir des réductions sur la recharge rapide (DC et haute puissance) auprès d’une sélection de réseaux dans chaque pays.

Tarifs et réseaux Polestar Charge pour la France, d’après le communiqué Polestar du 1er octobre 2026 et la page de l’offre chez Plugsurfing.

Selon Polestar, la formule Pro donne accès à 20 % de points à tarif préférentiel en plus que l’ancien abonnement. Le constructeur met aussi en avant le Plug & Charge, qui identifie la voiture et règle la session dès le branchement, sans carte ni application. Il fonctionne aujourd’hui sur les Polestar 2 millésime 2026, Polestar 3 et 4.

À partir de 50 € de recharge rapide par mois

Une réduction ne rapporte que si elle couvre son coût mensuel. Le calcul est simple : il faut dépenser au moins 53 € par mois en recharge rapide sur les réseaux concernés pour amortir Plus (7,99 € pour 15 % de remise), et environ 50 € pour amortir Pro (14,99 € pour 30 %).

La formule la plus chère devient donc rentable la première. Et comme, en France, Pro couvre les cinq réseaux de Plus en ajoutant Allego et Ionity, Plus n’est sur le papier jamais la meilleure option : en dessous de 50 € de recharge rapide par mois, rester sans abonnement coûte moins cher, et au-delà, Pro fait économiser davantage. Pour un conducteur qui fait plusieurs recharges rapides par mois, Pro est le choix logique ; pour un usage occasionnel, la formule gratuite suffit.

Deux précautions avant de s’abonner : vérifier que les réseaux couverts correspondent à ses trajets habituels, et comparer le prix au kWh affiché dans l’application Polestar Charge avec celui de l’opérateur. Notre comparatif des cartes de recharge aide à situer ces tarifs.

Grâce à cette offre élargie, nous permettons désormais à nos clients de choisir plus facilement la formule d’abonnement la mieux adaptée à leurs besoins et à leurs habitudes de conduite.

Olivier Loedel, Head of Product Software Management chez Polestar

Un service de plus en plus utilisé

Polestar revendique un record de fréquentation cet été, avec 161 000 sessions de recharge effectuées par ses conducteurs entre juin et août 2026. Le service permet aussi de filtrer les bornes du réseau Polestar Charge lors de la planification d’un itinéraire dans Google Maps.

Pour le constructeur, l’enjeu dépasse la recharge : son PDG Michael Lohscheller rappelle que les voitures électriques représentaient plus de 20 % des ventes de voitures neuves dans l’Union européenne au premier semestre 2026, selon l’ACEA. Le détail des formules est disponible sur la page de l’abonnement Polestar Charge, et le texte complet dans le communiqué de Polestar.