Longtemps associée à une citadine électrique atypique, la dénomination i3 évolue aujourd’hui chez BMW. Avec cette nouvelle version, le constructeur allemand change complètement de philosophie en proposant une berline électrique plus classique, mais aussi plus en phase avec les attentes actuelles.
Une i3 qui change totalement d’identité
La nouvelle BMW i3 n’a plus grand-chose à voir avec le modèle original lancé en 2013.
Fini la petite citadine au design futuriste. Place désormais à une berline électrique dérivée de la Série 3, avec des lignes plus conventionnelles et une intégration plus naturelle dans la gamme BMW.
Ce repositionnement illustre clairement la stratégie du constructeur : démocratiser l’électrique en l’intégrant dans ses modèles emblématiques.
Une base technique issue de la Série 3
La nouvelle i3 repose sur une plateforme connue, celle de la Série 3 thermique adaptée à l’électrification.
Ce choix permet à BMW de proposer une voiture aux proportions familières, tout en bénéficiant d’une architecture éprouvée.
Sous le capot, la berline embarque une motorisation 100 % électrique développant environ 280 à 340 chevaux selon les versions, avec une transmission aux roues arrière.
L’autonomie annoncée dépasse les 500 kilomètres (cycle WLTP), positionnant le modèle dans la moyenne haute du segment.
Un intérieur technologique et orienté confort
À bord, BMW mise sur un environnement moderne, avec une instrumentation numérique et un large écran incurvé regroupant les principales fonctions.
L’expérience utilisateur se veut fluide, avec une forte intégration des services connectés et des aides à la conduite.
L’espace à bord reste fidèle à celui d’une berline familiale, avec un bon niveau de confort pour les trajets du quotidien comme pour les longues distances.
Une stratégie tournée vers l’électrique… mais ciblée
Cette nouvelle i3 s’inscrit dans la stratégie globale de BMW, qui vise à accélérer son électrification sans rupture brutale.
Cependant, il est important de noter que ce modèle est actuellement destiné au marché chinois, où la demande pour les berlines électriques est particulièrement forte.
En Europe, BMW privilégie d’autres modèles comme la i4 ou la i5 pour porter son offre électrique.
Un positionnement plus classique pour l’électrique
Avec cette nouvelle i3, BMW fait un choix clair : proposer une voiture électrique plus classique dans sa forme, mais moderne dans sa technologie.
Un positionnement qui reflète l’évolution du marché, où l’électrique ne cherche plus à se différencier par son design, mais par son intégration et ses performances.