Le constructeur chinois BYD, aujourd’hui premier fabricant mondial de véhicules à énergies nouvelles, annonce une avancée importante dans la recharge ultra rapide BYD avec sa technologie FLASH Charging.
Associée à la seconde génération de la batterie Blade, cette solution promet des temps de recharge très courts. L’autonomie progresse également.
L’objectif est clair : lever l’un des derniers freins à l’adoption massive des véhicules électriques.
La technologie peut délivrer jusqu’à 1 500 kW via un seul connecteur, une puissance qui dépasse largement les standards actuels de recharge rapide.
Une recharge de 10 % à 70 % en cinq minutes
Selon BYD, les performances de recharge sont particulièrement élevées.
Une batterie peut passer de 10 % à 70 % en seulement cinq minutes. Elle peut atteindre 97 % en neuf minutes.
Le constructeur indique aussi que la technologie conserve de bonnes performances dans des conditions climatiques difficiles.
À –30 °C, une situation où les batteries perdent souvent en efficacité, la recharge de 20 % à 97 % pourrait être réalisée en environ douze minutes.
La nouvelle batterie Blade 2.0 améliore également l’autonomie. Grâce à un gain d’environ 5 % de densité énergétique, certains modèles pourraient dépasser 1 000 km selon le cycle CLTC.
Une réponse aux freins de la mobilité électrique
Ces innovations sont le résultat de plusieurs années de recherche.
BYD a cherché à identifier les obstacles qui freinent encore certains conducteurs face à la transition vers l’électrique.
Aujourd’hui, de nombreux automobilistes restent attentifs à l’autonomie et à la capacité de la batterie. Certains sont même prêts à payer davantage pour gagner quelques dizaines de kilomètres supplémentaires.
Pour Wang Chuanfu, président et directeur général de BYD, l’industrie doit relever deux défis majeurs : la vitesse de recharge et les performances par temps froid.
Batterie Blade 2.0 : recharge plus rapide et sécurité renforcée
La seconde génération de la batterie Blade constitue le socle technique de cette nouvelle plateforme.
Elle est le fruit de six années de recherche. Son objectif est de concilier deux éléments souvent considérés comme difficiles à atteindre ensemble : recharge ultra-rapide et forte densité énergétique.
Pour y parvenir, BYD a développé un nouveau système de transport ionique baptisé FlashPass. Ce système optimise la circulation des ions lithium dans la batterie.
Cette architecture s’appuie sur plusieurs innovations touchant la cathode, l’électrolyte et l’anode. Ensemble, elles permettent de réduire la résistance interne et de limiter la génération de chaleur pendant la recharge.
Des performances sans compromis sur la sécurité
Malgré ces performances élevées, BYD affirme avoir maintenu un haut niveau de sécurité.
La batterie Blade 2.0 a réussi plusieurs tests exigeants. Elle est notamment la première batterie à réussir simultanément un test de recharge FLASH Charging et un test de pénétration par clou.
Aucun emballement thermique ni incendie n’a été observé.
Un autre test a simulé le court-circuit simultané de plusieurs cellules. Même avec une température dépassant 700 °C, aucun incendie ni explosion n’aurait été constaté.
BYD annonce également une réduction de 2,5 % de la dégradation de capacité par rapport à la première génération.
FLASH Charger : une nouvelle génération de bornes
La technologie FLASH Charging repose aussi sur une nouvelle génération de bornes.
Le FLASH Charger peut délivrer jusqu’à 1 500 kW via un seul connecteur sur le marché chinois.
La borne adopte une conception suspendue en forme de T. Cette architecture maintient le câble au-dessus du sol et évite les problèmes de manipulation ou de salissure.
Le câble coulisse sur un rail et utilise un système de poulie. Cela facilite le branchement du véhicule.
Un réseau en expansion rapide
BYD accélère également le déploiement de son infrastructure.
Au 5 mars 2026, le constructeur avait installé 4 239 stations FLASH Charging en Chine. L’objectif est d’atteindre 20 000 stations d’ici la fin de l’année.
Chaque station intègre un système de stockage d’énergie. Cette batterie agit comme un tampon pour éviter de surcharger le réseau tout en permettant des recharges très puissantes.
La DENZA Z9GT ouvrira la voie en Europe
Le premier modèle destiné au marché européen à bénéficier de cette technologie sera la DENZA Z9GT.
Il s’agit d’un break Gran Turismo de la marque premium DENZA, appartenant à BYD.
Les spécifications de la version européenne seront communiquées dans les prochaines semaines.
BYD prévoit également de déployer progressivement son réseau de recharge FLASH Charging à l’échelle internationale.