Smart a longtemps incarné l’ultra-compacité. La Fortwo pouvait se garer perpendiculairement au trottoir. Le Smart #5 fait exactement l’inverse.
Avec près de 4,70 mètres de long et un empattement de 2,90 mètres, ce SUV électrique est tout simplement le plus grand modèle de l’histoire de la marque. Et sans doute le plus ambitieux.
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Une Smart version XXL
Le #5 ne cherche plus à être malin par sa taille. Il veut impressionner.
Son profil cubique maximise le volume habitable et assume une silhouette massive. On est loin de la citadine minimaliste. Smart vise désormais le haut du panier avec un SUV familial technologique et statutaire.
À bord, le changement d’échelle est évident.
Une habitabilité impressionnante
L’espace arrière surprend immédiatement. Le rayon aux genoux est particulièrement généreux et la large banquette permet à trois adultes de voyager correctement. Le plancher plat renforce encore la sensation d’espace.
À l’avant, les volumes sont tout aussi confortables. La présentation mêle grand écran central, affichage dédié au passager et instrumentation numérique. L’ambiance est moderne, presque spectaculaire.
Le coffre atteint 630 litres, complété par un rangement supplémentaire sous le capot avant. Le Smart #5 coche clairement la case familiale.
588 ch : la Smart la plus puissante de l’histoire
Dans cette version Summit Edition, deux moteurs électriques développent 588 ch et 643 Nm de couple. La transmission intégrale est de série.
Les performances sont éloquentes : le 0 à 100 km/h est annoncé sous les cinq secondes, et les reprises sont fulgurantes.
Pour autant, le #5 n’est pas un SUV sportif. Son poids élevé et son orientation confort rappellent vite à l’ordre. Il privilégie la stabilité et la douceur plutôt que l’attaque dynamique.
Recharge ultra-rapide : l’argument clé
C’est sur le terrain technologique que le Smart #5 frappe fort.
Grâce à son architecture 800 V, il peut accepter jusqu’à 400 kW en recharge rapide. Dans des conditions idéales, le 10 à 80 % est annoncé en environ 15 minutes. Un chiffre qui le place parmi les références actuelles du segment.
Sa batterie de 94 kWh lui permet d’assurer une autonomie confortable, même si les consommations restent élevées sur autoroute en raison du gabarit et du poids.
Une nouvelle ère pour Smart
Le #5 marque une rupture nette avec l’ADN originel de Smart. Plus grand, plus puissant et nettement plus technologique, il s’inscrit dans une stratégie internationale assumée, tournée vers le segment des SUV électriques familiaux et premium.
Cette montée en gamme n’est toutefois pas exempte de concessions. Des consommations élevées, des aides électroniques parfois trop intrusives et un positionnement tarifaire ambitieux viennent tempérer l’enthousiasme. Le #5 devient d’ailleurs la Smart la plus chère jamais proposée.
Reste désormais à savoir si cette nouvelle identité, plus statutaire que maligne, saura convaincre durablement les familles européennes en quête d’un SUV électrique performant.