Icône du marché électrique grâce à son rapport prestations/prix jusqu’ici imbattable, la MG4 s’offre une cure de jouvence attendue. Ce restylage corrige les rares défauts de jeunesse du modèle, sans renier ce qui a fait son succès.
Un habitacle inspiré du SUV S5
L’habitacle fait un bond en avant spectaculaire. En empruntant la planche de bord du récent SUV S5, la MG4 2026 oublie la finition parfois spartiate de ses débuts. L’ergonomie est nettement améliorée grâce au retour de touches physiques sous l’écran central de 12,8 pouces, facilitant grandement l’usage des commandes essentielles au quotidien.
Les matériaux sont plus valorisants, avec des plastiques moussés et des assemblages plus rigoureux. Le confort n’est pas en reste : les nouveaux sièges, plus enveloppants, offrent un maintien de premier plan, tandis que l’habitabilité reste généreuse pour une compacte, accueillant sereinement trois passagers à l’arrière malgré un coffre qui stagne à 350 litres.
Une nouvelle batterie LFP
La gamme se restructure intelligemment pour répondre à tous les besoins. L’entrée de gamme, baptisée Urban, s’équipe d’une petite batterie de 43 kWh pour 325 km d’autonomie WLTP, une solution idéale pour les trajets périurbains. Le cœur de gamme adopte une batterie de 64 kWh en chimie LFP, plus durable, offrant 190 ch et 452 km d’autonomie. Pour les gros rouleurs, la version Premium de 77 kWh et 245 ch permet d’atteindre 545 km. Enfin, la foudroyante Xpower de 435 ch complète le tableau pour les amateurs de sensations fortes.
Sur le terrain de l’efficience, la version 64 kWh se montre particulièrement sobre. En usage réel, la consommation s’établit autour de 15 kWh/100 km en ville et grimpe à 23 kWh/100 km sur autoroute. Cela se traduit par une autonomie réelle d’environ 280 km sur voie rapide, un score honorable pour la catégorie.
Une recharge plus rapide et un tarif maîtrisé
La recharge n’est plus une corvée puisque la puissance de charge culmine désormais à 154 kW, permettant de récupérer 80 % d’énergie en seulement 25 minutes sur une borne rapide.
En conclusion, plus confortable, mieux finie et toujours aussi dynamique grâce à son architecture propulsion, la MG4 2026 corrige ses rares défauts de jeunesse. Avec un prix d’appel qui reste agressif et des aides à la conduite optimisées, elle confirme son statut de référence incontournable pour le grand public souhaitant passer à l’électrique sans faire de compromis sur le plaisir de conduire ou le confort. Surtout que côté prix, cette version a tout bon : sa technologie fait chuter le tarif de 2 500 €, et MG accorde d’office 6 000 € de remise. Au final, cette version 64 kWh revient à 27 490 € !
Fiche technique
- Motorisation : synchrone à aimants permanents
- Batterie : 64 kWh
- Puissance max. : 190 ch
- Couple max. : 350 Nm
- Transmission : arrière
- Dimensions (L/l/h) : 4 287 mm / 1 836 mm / 1 516 mm
- Empattement : 2 705 mm
- Poids à vide : 1 765 kg
- Poids tractable : 500 kg
- Capacité coffre : 350 l
- 0 à 100 km/h : 7,5 s
- Vitesse maximale : 180 km/h
- Autonomie mixte WLTP : 452 km
- Autonomie mixte constatée : 360 km
- Puissance de recharge lente/rapide : 11 kW AC / 154 kW DC
- Temps de recharge lente/rapide : 6h30 / 25 min