La Peugeot 408 évolue avec une nouvelle génération qui mise à la fois sur le design et l’électrification. Produite en France, cette berline fastback entend renforcer son positionnement sur le segment C avec une offre multi-énergies.
Une 408 toujours plus électrifiée
La grande nouveauté, c’est l’arrivée d’une version 100 % électrique, la E-408, qui développe 213 ch (157 kW). Elle s’appuie sur une batterie de 58,2 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 456 km d’autonomie WLTP, avec une consommation annoncée autour de 14,7 kWh/100 km.
La recharge rapide permet de passer de 20 à 80 % en environ 30 minutes, avec une puissance pouvant atteindre 120 kW.
Une offre hybride complète
En parallèle, Peugeot maintient une gamme électrifiée élargie :
- une version hybride rechargeable de 240 ch avec jusqu’à 85 km en mode électrique en usage urbain
- une version hybride 145 ch, capable de rouler jusqu’à 50 % du temps en électrique en ville
Cette diversité permet à la 408 de s’adapter à différents usages, du quotidien urbain aux trajets longue distance.
Des technologies dédiées à l’électrique
La E-408 intègre plusieurs fonctionnalités spécifiques pensées pour améliorer l’usage au quotidien. Elle dispose notamment d’un système de préchauffage de la batterie afin d’optimiser les performances de recharge, ainsi que de la fonction V2L permettant d’alimenter des appareils externes.
Elle embarque également la technologie Plug & Charge, qui simplifie l’accès aux bornes en automatisant le processus de recharge. Un ensemble d’équipements qui vise à rendre l’expérience électrique plus simple et plus efficace au quotidien.
Une stratégie multi-énergies assumée
Avec cette nouvelle 408, Peugeot confirme sa stratégie : proposer plusieurs types de motorisations au sein d’un même modèle.
Électrique, hybride rechargeable ou hybride léger, la gamme se veut plus flexible, afin de répondre à des profils d’utilisateurs variés sans imposer un choix unique.