Alors que le marché européen des SUV électriques est en pleine effervescence, un nouvel acteur vient bousculer l’équilibre. Après la berline Air, la marque américaine Lucid Motors annonce l’arrivée du Gravity, un SUV 100 % électrique au positionnement haut de gamme. Design affûté, autonomie record et technologie de pointe : Lucid affiche clairement ses ambitions face à Tesla, Mercedes, BMW et Audi.
Un SUV électrique qui veut redéfinir le haut de gamme
Présenté initialement aux États-Unis, le Lucid Gravity est désormais confirmé pour une arrivée sur le marché européen courant 2026. Il s’agit du deuxième modèle de la marque californienne, fondée par d’anciens ingénieurs de Tesla et d’Apple, qui ambitionne de combiner design minimaliste, efficience énergétique et performances de premier plan.
Avec plus de 700 chevaux et un 0 à 100 km/h abattu en moins de 3,5 secondes, le Gravity entre directement en concurrence avec les SUV électriques les plus performants du marché, tels que le Tesla Model X Plaid ou le Mercedes EQS SUV.
Mais là où Lucid veut frapper fort, c’est sur l’autonomie : grâce à une aérodynamique soignée et à une architecture électrique de 900 volts, le Gravity promet plus de 700 km d’autonomie WLTP, un record dans sa catégorie.
Une vitrine technologique à 900 volts
Sous son design fluide et aérodynamique (Cx de 0,24 – exceptionnel pour un SUV), le Lucid Gravity cache un concentré d’ingénierie.
Le système électrique 900 V, directement dérivé de la berline Air, permet une recharge ultrarapide : jusqu’à 300 km d’autonomie récupérés en 15 minutes sur borne rapide.
Lucid mise également sur un logiciel propriétaire pour gérer la consommation, la navigation intelligente et le conditionnement de la batterie avant la recharge.
À bord, l’expérience utilisateur s’articule autour d’un cockpit panoramique, avec trois écrans intégrés, une interface tactile intuitive et des commandes vocales connectées.
Le constructeur américain met en avant une approche “éco-performance” : châssis léger en aluminium, matériaux recyclés dans l’habitacle, sièges à mémoire de forme, et options de conduite semi-autonome.
Un concurrent direct des SUV premium européens
L’arrivée du Lucid Gravity en Europe place le constructeur américain face à un environnement extrêmement compétitif.
Ses principaux rivaux : le BMW iX, le Mercedes EQS SUV, l’Audi Q8 e-tron, le Tesla Model X, mais aussi le Denza N7 et le Yangwang U8, deux modèles premium issus du géant chinois BYD.
Lucid mise sur une stratégie d’image : offrir le SUV électrique le plus efficient du monde, associant autonomie record, technologie haut de gamme et finition exemplaire.
Mais la bataille sera rude : les constructeurs européens disposent d’un réseau de distribution solide et d’une clientèle fidèle, là où Lucid doit encore se faire un nom.
En revanche, son approche centrée sur la performance énergétique pourrait séduire les clients avertis. Les premiers essais américains soulignent un comportement dynamique surprenant pour un SUV de plus de deux tonnes, grâce à une répartition des masses équilibrée et à une suspension pneumatique adaptative.
Une implantation européenne à surveiller
Lucid Motors prévoit d’implanter son siège européen à Amsterdam, avec un premier “Lucid Studio” à Munich, avant d’étendre sa présence à Paris et Milan.
L’objectif : livrer les premiers modèles au second semestre 2026, avec un prix estimé autour de 120 000 €.
Le constructeur mise sur un service haut de gamme, à la manière de Tesla : vente directe en ligne, entretien via ateliers partenaires agréés, et réseau de recharge compatible avec les bornes rapides européennes CCS.
Lucid prépare également un futur modèle plus compact, basé sur la même architecture, pour descendre sous la barre des 80 000 €.
Un nouvel acteur qui change la donne
Avec le Gravity, Lucid Motors confirme son ambition de s’imposer durablement sur le marché mondial du véhicule électrique premium.
Face aux mastodontes allemands et à Tesla, le constructeur californien apporte une vision différente du luxe électrique : efficience maximale, design épuré et autonomie inédite.
Reste à voir si le public européen, très attaché à ses marques historiques, sera prêt à franchir le pas vers une alternative venue de la Silicon Valley.
